EMPOW55

零百加速6.95秒

全球领先的钜浪动力发动机

全球十佳变速器平台打造

4+X驾驶模式

基于全球领先的动力总成、GPMA架构赋能、车身轻量化及同级最低风阻系数，影豹以6.95秒零百加速成绩傲视同级。

广汽传祺GPMA首款轻跑———“影豹”搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等先进技术，最大功率/扭矩130kW/270N·m，油耗低至5.7L/百公里，具备高动力、低油耗等优势。

广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器，基于广汽全球十佳变速器平台全力打造，NVH、效率等性能全面升级，达到业内同类变速器的领先水平。

行业首创4+X驾驶模式，4个常用驾驶模式+1个自定义模块，上万种组合。

前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮多连杆式独立悬挂

DP-EPS助力系统

制动系统

影豹底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，打造转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。

影豹采用独有的DP-EPS助力系统，同时降低转向转动比，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大大提升了转向响应灵敏度，让用户在驾驶过程中有更加直接、精准的转向感受，让操控更加得心应手。

制动系统采用传统的前后盘式、真空助力型式结构。功夫主要下在细节，发掘传统潜力。

GPMA，造型为性能服务

玩乐感、游戏化造就战机主题

高品质感和高级感的保证，越看越香的光塑曲面

影豹作为GPMA架构首款运动轿车，不仅融合了新平台年轻化、智联化特点的基础上，在造型方面也继承了GPMA架构的优良基因。早在GPMA架构开发初期，项目组就把造型纳入其中，提出 “两降三升”的概念，通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽，让车有更稳定的姿态。这些特性都为塑造一个动感、低趴的姿态提供了绝佳的基础，令设计师团队有可能打造出中国品牌最佳姿态的轿车。

游戏化中成长起来的年轻一代追随什么，车的设计中也自然而然的体现出相应的手段和符号。设计师反思对凌云翼前脸的设计，在面向年轻一代的用户时，抛去过去严肃、严格、程式化的前脸设计，结合战机元素，进化凌云翼的设计，打破了原有凌云翼的格局，应用全新的设计思路：玩乐感，游戏化，造就了影豹街头战机的符号化设计。

传祺“光影雕塑”造型语言从1.0迭代至3.0，我们对设计美学的探索从未止步；这一次的进化更加犀利，它便是全新设计语言——“光塑曲面”。